隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車很受大眾的青睞，其互補(bǔ)品充電樁也受到越來越多的關(guān)注，截止2021年11月，我國公共類充電樁數(shù)量突破109萬臺(tái)。與此同時(shí)，充電樁建站的消防安全問題也不斷受到新能源汽車主的關(guān)注。

充電樁火災(zāi)成因：

1、散熱不良：為保證新能源汽車良好的充電體驗(yàn)，絕大多數(shù)充電樁為直流快充型。其充電電流大，發(fā)熱量高，一旦由于散熱孔堵塞或者散熱系統(tǒng)失效則會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)導(dǎo)致電氣故障從而引發(fā)火災(zāi)。

2、線纜老化：充電樁線纜外部絕緣層由于長時(shí)間處于較高溫度加快了氧化速率，絕緣性能逐漸下降，甚至出現(xiàn)部分絕緣層脫皮的現(xiàn)象，一旦發(fā)生碰線或者與金屬外殼接觸就會(huì)發(fā)生短路、漏電等情況，從而導(dǎo)致局部高溫引起火災(zāi)。

針對充電樁火災(zāi)特點(diǎn)及防控要求，選用小體積、高效率、絕緣性高的滅火設(shè)備是十分適合的。

非儲(chǔ)壓式全氟己酮滅火裝置在應(yīng)用于新能源充電樁進(jìn)行火災(zāi)保護(hù)時(shí)，裝置安裝于充電樁功率器件附近，并保證噴頭能夠覆蓋功率器件。裝置通過感溫磁發(fā)電組件進(jìn)行探測和啟動(dòng)，一旦充電樁發(fā)生火情可迅速感知，并啟動(dòng)非儲(chǔ)壓式全氟己酮滅火裝置，實(shí)現(xiàn)火情的快速處理。由于全氟己酮具有優(yōu)秀的絕緣特性，釋放后無需擔(dān)心造成充電樁二次短路。

相信不久的將來，我們可以看到充電樁全氟己酮滅火裝置，將對推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮積極作用。